Comment faire des rivets...

Bonjour à tous, 

Pour compléter le montage de la Br 52,il me fallait des rivets...

Tout le monde connaît le "push and die" qui est un achat assez onéreux...

Voici ma méthode pour faire des rivets à moindre coût...

Le matériel:

Une seringue avec son aiguille (choisissez la grosseur de l'aiguille qui vous convient)  et coupez la à l'aide de la Dremel.

Du Scotch métallique ( on s'en sert pour la réparation de pot d'échappement... On en trouve dans les magasins de bricolage )

À l'aide de l'aiguille on perce le Scotch préalablement collé sur une surface assez dur (un tapis de découpe fait l'affaire. ..)

Puis on décolle celui-ci,les rivets restent coller sur le tapis de découpe. 

Il ne reste plus qu'à vous armer de patience et de coller les rivets un par un a la cyno....

Voici le résultat 

À bientôt. 

Br 52: Part 14.

Bonjour à tous,

Aujourd'hui  pas de grandes avancées, juste un petit essai sur les roues de la Br 52...

• Couche de base: Gris Panzer.
• 2 couches de couleur Acier Model Master.
• Polissage doux à l'aide de la Dremel.
• Finition à la mine graphite puis à nouveau un petit polissage.

Puis pour changer un peu de photodécoupe...
Il sagit de réaliser les 6 chaînettes qui se trouvent sous le corps de chauffe.

 

Voila c'est tout pour le moment.

Br 52 : Part 13.

Bonjour à tous , 

La cabine commence à prendre forme... 

Les cotés ont reçu une couche de base Gris Panzer puis ils ont été brossé à sec avec un gris neutre de chez Tamiya. ils sont ensuite passés à la poudre graphite pour donner un aspect métallique à l'ensemble.

A ce stade les cotés sont collés à la cyano en faisant bien attention de faire correspondre les arrêtes avec la face avant et le planché.

Enfin j'ai commencé à détaillé les sièges de la cabine...

( à droite le siège brut, à gauche le résultat final)...

Voila c'est tout pour le moment....

Br 52: Part 12.

Bonjour à tous, 

La chaudière est terminée...

Je vais pouvoir commencer la mise en peinture. 

 Je vais utiliser pour ma couche de base le gris panzer polyurethane de chez Prince August passé à l'aérographe (buse de 0,2 à 1,5 bars de pression)
L'avantage de cette base polyurethane est son pouvoir couvrant  ( elle adhère vraiment bien à la photodécoupe)

 J'ai travaillé le corps de la chaudière avec de la pastelle "silver" de Tamiya.A cette étape les différentes vannes sont peintes en rouge "Garance" et les manomètres sont complètés à l'aide du rodhoïde inclus dans le set de détaillage "Voyager Models"

Les deux jauges à eau sont peintes en cuivre, la partie transparente reçois d'abord une couche de blanc puis de "clear green" de chez Tamiya enfin un filtre bleu vient atténuer le vert un peu trop agréssif.

Voila c'est tout pour le moment.

Br 52: Part 11.

Bonjour à tous, 

Voici la suite du travail sur la porte de la cuve...

Pour que le mécanisme de fermeture soit fonctionnel il a fallut couper puis percer à l'aide d'un foret de 0,4 mm chaque manivelle....

A droite la pièce d'origine et à gauche celle modifiée ( un petit axe métallique viendra maintenir le tout).

Les 4 premiers axes sont mise en place ...

Voilà l'ensemble une fois terminé. Je ne suis pas mécontent d'avoir terminé cette modification qui m'a donné pas mal de sueurs froides...

Voilà c'est tout pour le moment....

Br 52: Part 10.

Bonjour à tous,

Aujourd'hui j'ai travaillé sur la porte du corps de chauffe. La porte du kit est moulée en une seule pièce après un temps d'hésitation,je me suis lancé dans la découpe de celle-ci...

Voici la pièce d'origine...

Après 45 minutes de découpe à la "dremel" et à la lame de cutter puis un ponçage au papier de verre extra fin, voici le résultat ...

Pour l'étape suivante j'ai percé au forêt de 0,4mm les charnières (dont  une partie à été remplacé par de la carte plastique ) puis j'ai coupé et placé deux petits axes métalliques. Des boulons "Meng" de 1 mm viennent terminer chaque extrémité des charnières.

 Le tout devient fonctionnel...

Un petit essai à blanc de l'ensemble. ..

Voilà c'est tout pour le moment. Prochaine étape : perçage des mécanismes de fermeture  de la cuve.......